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【国家标准】 电动汽车传导充电系统 第1部分:通用要求

本网站 发布时间: 2024-04-01
  • GB/T 18487.1-2015
  • 被代替
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适用范围:

GB/T 18487的本部分规定了电动汽车传导充电系统分类、通用要求、通信、电击防护、电动汽车和供电设备之间的连接、车辆接口和供电接口的特殊要求、供电设备结构要求、性能要求、过载保护和短路保护、急停、使用条件、维修和标识及说明。
本部分适用于为电动汽车非车载传导充电的电动汽车供电设备,包括交流充电桩、非车载充电机、电动汽车充电用连接装置等,其供电电源额定电压最大值为1 000 V AC或1 500 V DC,额定输出电压最大值为1 000 V AC或1 500 V DC。
本部分也适用于从现场储能系统(如缓冲蓄电池组等)获得能量的电动汽车供电设备。
在如下特殊条件下,电动汽车供电设备应增加附加功能:
a) 电动汽车供电设备位于危险区,该区域存在可燃性气体或蒸气、燃料或其他可燃或爆炸性物质;
b) 电动汽车供电设备设计安装于海拔2 000 m以上。
本部分不适用于与电动汽车传导充电系统维护相关的安全要求,不适用于ISO 17409规定的车载充电设备,也不适用于无轨电车、铁路车辆、工业车辆和主要用于非道路车辆的供电设备。

基本信息

  • 标准号:

    GB/T 18487.1-2015

  • 标准名称:

    电动汽车传导充电系统 第1部分:通用要求

  • 英文名称:

    Electric vehicle conductive charging system—Part 1:General requirements
  • 标准状态:

    被代替
  • 发布日期:

    2015-12-28
  • 实施日期:

    2016-01-01
  • 出版语种:

    中文简体

标准分类号

  • 标准ICS号:

    43.040.99
  • 中标分类号:

    T35

关联标准

  • 替代以下标准:

  • 被以下标准替代:

  • 引用标准:

  • 采用标准:

出版信息

  • 页数:

    48 页
  • 字数:

    81 千字
  • 开本:

    大16 开

其他信息

  • 起草人:

    苏胜新 刘永东 孙鼎浩 倪峰 周荣 史双龙 董新生 李志刚 孟祥峰 王洪军 王治成 吾喻明 邓晓光 徐枭 邵浙海 朱道平 吕国伟 李新强 张雪焱 李彩生 严辉 刘畅
  • 起草单位:

    国家电网公司、中国电力企业联合会、南京南瑞集团公司、中国汽车技术研究中心
  • 归口单位:

    中国电力企业联合会
  • 提出部门:

    中国电力企业联合会
  • 发布部门:

    中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会
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