本文件定义了基于IEEE 802.3 100BASE-TX标准车辆通信接口与测试设备对物理层和数据链路层的需求。
本文件适用于基于IEEE 802.3 100BASE-TX标准车辆通信接口与测试设备中物理层和数据链路层的设计。
该接口为车辆和测试设备之间使用基于IP的通信提供物理连接基础。本文件规定了以下方面：
——信号和接线图需求，以确保车辆接口、以太网网络和测试设备通信接口在物理层的兼容性；
——车载以太网诊断接口的发现/识别；
——车载以太网诊断接口的激活和关闭；
——诊断连接器机械和电气需求；
——两种以太网引脚分配的定义。

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本文件规定了基于ISO 15031-3的以太网诊断连接器基本要求。
本文件规定的诊断连接包含两个配对连接器：在ISO 15031-3中规定的车辆和外部诊断设备的连接器。
本文件规定：
——车辆连接器的功能要求，这些功能要求分为连接器端子定义和连接器相关电路的电气要求两个主要领域。
——外部测试设备连接器的功能要求，这些功能要求分为连接器端子定义和连接器相关电路的电气要求两个主要领域。
本文件规定两种不同的连接器布局和引脚：
——以太网引脚分配方案1；
——以太网引脚分配方案2。
以往为满足已经投放市场的道路车辆的以太网引脚分配而规定方案1，用来解决车辆制造商自定义引脚的冲突，例如引脚1和9。
为满足道路车辆的以太网引脚分配而规定方案2，用来解决车辆制造商自定义引脚的冲突，例如引脚3和11。
ISO 13400-3规定了通过“以太网激活线”对车辆以太网的发现/识别和激活方法。
本文件适用于基于100BASE-TX以太网诊断连接器的设计和使用。

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本文件规定了车载无线通信终端（以下简称终端）的技术要求，描述了终端的试验方法和检验规则。
本文件适用于蜂窝移动通信车载无线终端,其他类型终端参照使用。

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本文件确立了车辆电气/电子部件对连续窄带辐射电磁骚扰的抗扰试验方法——混响室法。
本文件确立了在混响室内对被测装置（以下简称DUT）与线束（实车线束或标准测试线束）施加电磁干扰的试验方法，测试时被测装置的辅助设备既能布置于混响室内也能布置于混响室外，测试使用调谐模式进行。
本文件适用于M、N、O、L类车辆（不限定车辆动力系统，例如火花点火发动机、柴油发动机、电动机）用电气/电子部件的抗扰度测试。

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本文件规定了符合GB/T 43192(所有部分)的基于CAN网络接口的数据链路层(DLL)和物理层(PHY)的要求。  数据链路层(DLL)包括:--DLL协议实体要求；--DLL设备接口要求；--DLL网络系统要求。  通常，在CAN协议控制器中实现物理信令子层。物理媒介连接子层通常在CAN收发器或系统基础芯片(SBC)中实现。根据要求它还包括额外的保护电路。媒介相关子层包括连接器和电缆。  物理信令(PS)包括：--PS实体要求；--PS设备接口要求；--PS网络系统要求。  物理媒介连接(PMA)包括:--PMA协议实体要求；--PMA设备接口要求。  物理媒介相关(PMD)包括：--PMD实体要求；--PMD设备接口要求；--PMD网络系统要求。  本文件适用于最大允许总质量大于3 500 kg的牵引车和挂车之间的数字信息交互的通信设计。

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本文件规定了GB/T 42691的结构和划分，给出了使用GB/T 42691的使用案例。本文件定义的术语适用于所有的LIN通信系统和GB/T 42691。本文件旨在定义LIN的使用案例。

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本文件规定了一种传输协议和网络层服务，专门用于满足局域互联网络上基于LIN的车辆网络系统的要求。协议规定了一种非确认性的通信。
LIN协议支持标准化的服务原语接口，如ISO 14229-2定义。
本文件适用于传输协议和网络层服务，以支持不同的应用层实现，如：
——正常通信报文；
——诊断通信报文。
传输层定义了包含在单帧或多个帧中的数据传输方式。传输层帧使用诊断帧传输。传输层使用标准化的API。
传输层的使用是针对在主干网(如CAN)执行诊断的系统以及系统设计者希望在各LIN子网网络使用相同诊断能力的系统。事实上帧对于ISO 15765-2是相同的，搬运帧的PDU是非常相似的。
传输层的目标是：
——降低LIN主节点的负载；
——直接对LIN从节点提供全部或部分诊断；
——面向具有强大功能的LIN节点的集合(不是主流低成本方式)。

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本文件规定了LIN协议,包括信号管理、帧传输、调度表处理、任务行为、状态管理以及LIN主从节点，还包含OSI的第五层属性，根据ISO 142297中基于UDSonLIN的节点配置和识别服务(SID：B016到B816),这属于核心协议规范。
本文件不适用连接到一个以上LIN网络的节点（通常是主节点)由更高层处理。

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本文件规定了道路车辆LIN通信系统的12 V和24 V电气物理层（EPL）。本文件适用于LIN的电气物理层设计用于比特率最高20 kbit/s的低成本网络，连接各汽车电子控制单元（ECU）。LIN系统连接每个收发器的接线方式以接地为基准采用单线制，本文件包括传输本身电气特性的定义，也包括总线驱动程序设备的基本功能。本文件中的所有参数均定义为-40 ℃～125 ℃的环境温度范围。

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本文件规定了LIN应用程序接口(API)。
本文件适用于LIN通信的应用程序接口定义。

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